ਐਚਐਮਐਸ ਲਾਈਟਨਿੰਗ (1895)

ਐਚਐਮਐਸ ਲਾਈਟਨਿੰਗ (1895)

ਐਚਐਮਐਸ ਬਿਜਲੀ (1895) ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਨੌਰ ਲੋਕਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜੂਨ 1915 ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਖਾਨ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ 1893-94 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਾਮਰ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਏ ਗਏ 27-ਗੰotਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ 12-ਪਾounderਂਡਰ, ਪੰਜ ਛੇ-ਪੌਂਡਰ ਅਤੇ ਦੋ 18 ਇੰਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਥਿਆਰ ਚੁੱਕਿਆ. ਉਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫਨਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁ earlyਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਪਾਮਰ 27 ਗੰotਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਬਾਇਲਰ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਰੀਡ ਵਾਟਰ-ਟਿਬ ਬਾਇਲਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਲਰ 2 ਅਤੇ 3 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿੰਨ ਫਨਲ ਲੇਆਉਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.

1912 ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਚੇ 27 ਨੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਏ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ

ਦੇ ਬਿਜਲੀ 28 ਮਾਰਚ 1894 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1895 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਬਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਉਹ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ 8 ਨਵੰਬਰ 1895 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਚੈਥਮ ਤੋਂ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰਿਆ Belvedere ਜੀਭ ਅਤੇ ਨੌਰ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰੋ Belvedere, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਧਨੁਸ਼ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਹ ਤੈਰਦੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ 9-9.30 ਵਜੇ ਮੈਪਲਿਨ ਸੈਂਡਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਭੱਜ ਗਈ. ਉਹ 9 ਨਵੰਬਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਉੱਡਣ ਤਕ ਰੇਤ 'ਤੇ ਫਸੀ ਰਹੀ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੈਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 8.30 ਵਜੇ ਚੈਥਮ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ.

ਉਸ ਦੇ ਸੀਓ, ਸਟਾਫ ਕਮਾਂਡਰ ਵਿਲੀਅਮ ਜੌਨ ਬੁੱਲਮੋਰ ਅਤੇ ਗਨਰ ਹਰਬਰਟ ਸਟੀਵਨਸਨ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 1895 ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਲਈ ਕੋਰਟ ਮਾਰਸ਼ਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁੱਲਮੌਰ 'ਤੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਵਨਸਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬੂਲਮੋਰ ਤੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣਾ. ਬੂਲਮੋਰ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰਤਾ ਗੁਆ ਬੈਠਾ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਖੇ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੈਮਬ੍ਰੋਕ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਜਨਵਰੀ 1896 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ 1896 ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਫੈਲਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨ. ਉਹ ਬੇਰੀਹੈਵਨ ਸਥਿਤ ਫਲੀਟ ਏ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਐਡਮਿਰਲ ਕੇਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਫਲੀਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਦੋ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ.

1 ਮਈ 1898 ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਗਵਰਨਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਨਜਰ ਲਾਈਟ ਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ, ਗਾਰਨਸੀ ਤੋਂ 12 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੱਪੜੇ ਪਾ ਰਹੀ ਸੀ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ 1899 ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ('ਬੀ ਫਲੋਟੀਲਾ') ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਪੂੰਜੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੌਲੀ ਪੂੰਜੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਦੋਵਾਂ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਸੀ.

1900 ਤਕ ਉਹ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਵੱਡੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਫਲੋਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੰਬਰ 4 ਸੀ. ਉਹ 1900 ਤੱਕ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ 1909 ਤੱਕ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੀ.

1900 ਤਕ 27 ਗੰotਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ 30 ਗੰotਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ.

ਅਪ੍ਰੈਲ 1904 ਵਿੱਚ ਉਹ ਤਿੰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਟੌਰਬੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੱਬਾਕੋਮ ਬੇ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ.

ਸਤੰਬਰ 1904 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ.

1909-1912 ਵਿੱਚ ਉਹ ਘੱਟ ਪੂਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੈਥਮ ਵਿਖੇ 6 ਵੇਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.

ਅਕਤੂਬਰ 1912 ਵਿੱਚ ਪੋਰਕੁਪੀਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਹੰਬਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੰਬਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਇਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਗ੍ਰਿੰਸਬੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ.

ਮਾਰਚ 1913 ਤੱਕ ਉਹ ਨੌਰ ਕਮਾਂਡ ਤੇ ਸ਼ੀਅਰਨੈਸ/ ਚੈਥਮ ਵਿਖੇ ਨਿ nuਕਲੀਅਸ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਥਾਪਨਾ ਐਚਐਮਐਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਐਕਟੀਓਨ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਥਾਮਸ ਸੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟਰ.

ਜਨਵਰੀ 1914 ਤਕ ਉਹ ਸ਼ੀਅਰਨੈਸ/ ਚੈਥਮ ਵਿਖੇ ਸਰਗਰਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ

5 ਅਗਸਤ 1914 ਤੱਕ ਉਹ ਨੌਰ ਲੋਕਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਰਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਨਵੰਬਰ 1914 ਵਿੱਚ ਉਹ ਨੌਰ ਲੋਕਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਰਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਜੂਨ 1915 ਵਿੱਚ ਉਹ ਨੌਰ ਲੋਕਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਆਰਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਐਚਐਮਐਸ ਦੁਆਰਾ 30 ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖਾਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੂਨ 1915 ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ ਗਿਰਝ. ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗਿਰਝ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 20.00 ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਫਿਰ ਇਕ ਹੋਰ ਮੇਰੀ ਮਾਰੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਿੱਠ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਧਨੁਸ਼ ਅੰਤ 14 ਜਾਂ 15 ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਪਰ ਸਖਤ ਅੰਤ ਤੈਰਿਆ ਰਿਹਾ. ਦੋ ਟਰਾਲਰ, ਜੈਵਲਿਨ ਅਤੇ ਤੁਲਾ ਨਾਲ ਆਏ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੀਅਰਨਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦ -ਬੁਰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਖਾਣਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਯੂਸੀ -1 (ਏਗਨ ਵਾਨ ਵਰਨਰ ਦੇ ਅਧੀਨ) 30 ਜੂਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਕੇਨਟਿਸ਼ ਨੌਕ ਲਾਈਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਸਨ. ਲਾਈਟ ਹਾ keepਸ ਕੀਪਰ ਨੇ ਖਾਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.

ਕਮਾਂਡਰ
1895: ਸਟਾਫ ਕਮਾਂਡਰ ਵਿਲੀਅਮ ਜੌਨ ਬੁੱਲਮੋਰ
1896: ਕਮਾਂਡਰ ਰੇਵੇਨਹਿਲ
12 ਦਸੰਬਰ 1911-ਜਨਵਰੀ 1914-: ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਥਾਮਸ ਐਲ. ਕਾਲਵੇਅ

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ | ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਡੈਕਸ: ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ