ਐਪਲਿੰਗ-ਏਪੀਏ -58-ਇਤਿਹਾਸ

ਐਪਲਿੰਗ-ਏਪੀਏ -58-ਇਤਿਹਾਸ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਐਪਲਿੰਗ

ਜਾਰਜੀਆ ਰਾਜ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਉਂਟੀ.

(APA-58: dp. 12,450; 1. 426 '; b. 58'; dr. 16 '; s. 16.9 k.; Cpl. 370; trp. 753; a. 15 ", 8 40mm., 10 20mm. ; cl. Gilliam; T. S4-SE2-BD1)

ਐਪਲਿੰਗ (ਏਪੀਏ -58) ਕੰਸੋਲਿਡੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਲਮਿੰਗਟਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟ (ਐਮਸੀ ਹਲ 1851) ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ; 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੂਵਿੰਗ ਪਿਕਚਰ ਅਭਿਨੇਤਰੀ, ਕਲਾਉਡੇਟ ਕੋਲਬਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 22 ਅਗਸਤ 1944 ਨੂੰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਕਮਾਂਡਰ ਵਿੱਚ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਲੁੰਡੇ ਸਟੂਅਰਟ.

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਥੱਲੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪਲਿੰਗ 17 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਫਿਨਸ਼ਾਫੇਨ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਦੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਫਲੋਰਿਡਾ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੂਰਵਿਸ ਬੇ ਵਿਖੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਅਖੀਰ 14 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਨਸ਼ਾਫੇਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਹੰਬੋਲਟ ਬੇ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ.

25 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 6 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲੈਂਡਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਐਪਲਿੰਗ 3 ਜਨਵਰੀ 1945 ਨੂੰ ਟੁਸਕ ਗਰੁੱਪ 77.9 ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਲਈ ਲੜੀਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਲੁਜ਼ੋਨ ਹਮਲਾਵਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਲਿੰਗਯੇਨ ਖਾੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫੈਬੀਅਨ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਕੁਆਰਟਰ ਤੋਂ 2,000 ਗਜ਼ ਦੂਰ ਸੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਉਹ ਲੇਇਟ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਈ.

ਐਪਲਿੰਗ 26 ਵੀਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲੂਜ਼ਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ. ਉਹ ਸੈਨ ਐਂਟੋਨੀਓ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫੇਲੀਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 29 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 0657 ਤੇ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਉਸਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਰਟੀ ਬੀਚ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਐਪਲਿੰਗ ਲੇਇਟ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.

ਅਗਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੇਇਟ ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਰਯੁਕਯੁਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ "ਆਈਸਬਰਗ" ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਏ. 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਅਸਾਲਟ ਫੋਰਸ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਟ੍ਰਾਂਸਰੋਨ) 13 ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਓਕੀਨਾਵਾ ਲਈ ਸੀ.

ਐਪਲਿੰਗ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਉਸ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 0605 'ਤੇ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਐਪਲਿੰਗ ਨੇ 3 ਤੋਂ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੇਰਮਾ ਰੈਟੋ ਲਈ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ 12 ਵੀਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. 14 ਵੀਂ ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਸਾਈਪਨ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪਲਿੰਗ 2 ਮਈ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, 10 ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. 7 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਉਹ ਰਿਫਰੈਸ਼ਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗਈ.

ਜਹਾਜ਼ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਮਾਜੂਰੋ ਐਟੋਲ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਗੁਆਮ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਐਪਲਿੰਗ 29 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਪਹੁੰਚੀ. ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ-ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਖਤਮ ਹੋਈ-ਉਹ 27 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਲਈ ਗਈ ਸੀ. ਗੁਆਮ ਵਿਖੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਾਈਪਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿੱਤੇ ਦੀਆਂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ 2 ਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਤੱਤ ਲਏ.

23 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਐਪਲਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਰੋਨ 12 ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਗਾਸਾਕੀ ਪਹੁੰਚੀ। ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਤੋਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਸੇਬੋ ਲੈ ਗਿਆ। ਐਪਲਿੰਗ ਨੇ 19 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸਸੇਬੋ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਘਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ 27 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਓਰੇਗ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਐਪਲਿੰਗ ਜਨਵਰੀ 1946 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 4 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਬਿਕਨੀ ਐਟੋਲ ਵਿਖੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ "ਕਰੌਸਰੋਡਸ" ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਫਲੀਟ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪਰਮਾਣੂ-ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਐਪਲਿੰਗ 2 ਜੂਨ ਨੂੰ ਬਿਕਨੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ 15 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਉਸ ਐਟੋਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ.

15 ਵੀਂ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ 'ਤੇ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ, ਕੈਲੀਫ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਰੇਡੀਓਲੌਜੀਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਉਸਨੇ ਪੋਰਟ ਹਿeneਨੇਮ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਕੈਲੀਫ .. 26 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਾਲ onੋਣ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਐਪਲਿੰਗ ਨੇ 22 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨਾਰਫੋਕ, ਵਾ. ਉਸ ਨੂੰ 20 ਦਸੰਬਰ 1946 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਡਿਸਮਿਸ਼ਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1947 ਨੂੰ ਨੇਵੀ ਐਸਟ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 31 ਮਾਰਚ 1948 ਨੂੰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 9 ਸਤੰਬਰ 1954 ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਐਰੋ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ 12 ਦਸੰਬਰ 1954 ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਮਜ਼ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਖਰਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਐਪਲਿੰਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੋ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ.



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Cassivellaunus

    ਅੱਜ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪੜ੍ਹਿਆ.

  2. Adriano

    ਇਸ ਤੋਂ ਕੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ?

  3. Rainer

    Rather curious topic

  4. Thang

    ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ

  5. Babu

    ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ)))

  6. Eddie

    There is something in this and the idea is good, I support it.



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ